Même si certaines journées sont encore douces, les froids arrivent et, avec eux, châtaignes (vendues grillées à la sauvette dans Paris) et bogues (double sens ?). Avant de partir quelques temps sous d’autres cieux, quelques éléments glanés de-ci, de-là.
Très bientôt (vendredi 19/09 très exactement) aura lieu aux Invalides à Paris une journée d’études sur l’internet des objets organisée par la chaire de Cyberdéfense et Cybersécurité Saint-Cyr / Sogeti / Thales, et les Ecoles de Saint-Cyr Coëtquidan.
Selon la façon dont on prononce le titre, ce peut être blog outte, ou blog a-outte. Deuxième solution pour un temps de vacances. Mais je ne vous laisse pas sans devoirs de vacances réflexion.
Les objets connectés sont un fait. Cependant, les cris d’extase qui accompagnent la sortie de chacun d’eux mériteraient d’être quelque peu tempérés. En effet, il n’est pas indispensable de faire un effort intellectuel démesuré pour imaginer quelques déviations dans leur utilisation. Voyons quelques exemples.
Prenons d’abord le cas de l’objet connecté préféré des automobilistes français, le radar automatique. Parfois, ses connecteurs semblent disjoncter…
Au vu de l’avancée des travaux, on sait déjà que l’un des problèmes de l’Internet des objets sera la communication entre ces objets. Déjà, des divergences apparaissent entre les firmes qui s’intéressent à la question. Nous allons vraisemblablement vers des mondes disjoints à cause des protocoles utilisés, et tout passage de l’un à l’autre sera problématique. Tiens, cela me rappelle ce qu’écrit P. Bellanger dans son livre « la souveraineté numérique » dont j’ai parlé dans un précédent billet.
Ceci dit, ne perdons pas de vue que l’objectif de l’internet des données est essentiellement financier : Pourquoi est-ce que cela va exploser ? Ce n’est pas forcément parce que cela va apporter de la valeur au consommateur, mais plutôt grâce aux bénéfices business pour les entreprises. Comme la philanthropie est première (hum…) dans cette quête, il n’est pas étonnant que le FBI ait peur. Tant qu’à faire, imaginons un scénario de braquage entièrement automatisé : casse d’une vitrine avec un véhicule piloté à distance, ramassage des objets à l’aide d’un robot motorisé, départ dans le véhicule sans pilote, dépose du sac contenant le butin dans un drone et largage du sac au point convenu pendant que le drone poursuit sa route. Reconnaissons que les armées ont un temps d’avance sur les forces de l’ordre lorsqu’elles réfléchissent à la robotisation du champ de bataille… (séquence souvenir : comme le racontait un Procureur de la République, FBI peut aussi signifier « frite belge intelligente »)
Au fait, le véhicule sans pilote et ce qu’il permet de faire, ça date d’au moins 1997, jugez vous-même.
Tiens, la voiture du gentil est une BMW et celle des méchants une Mercedes, mais ce n’est que pur hasard…
Si vous avez lu mon livre (je ne saurais trop vous le recommander), vous savez que j’estime que l’informatique périmétrique (celle qui permet de contrôler les entrées et sorties d’un périmètre) est orpheline, à savoir qu’elle est délaissée par les DSI et la doctrine (cf. p 20 à 24). Un récent article du blog cyberland me donne l’occasion d’en reparler.
